小臂最大伸展角度达65°，以便调整到最佳作业位置。（小臂伸展角度测量方式不同，部分厂家标注为90°）， 上下两套操作系统，在工作斗上和转台上均可完成各种作业动作。夜间作业灯，操作台上可根据客户作业环境选装操作照明灯，让夜间作业更安全。
支腿单独可调，可根据作业地面环境，单独调节每个支腿，即使地面凹凸不平，也能使整车调整到平稳状态。
支腿采用前、后H型结构，受力面更大、稳定性更高；能防止车大梁变形或断裂（注：如支腿采用前V、后H型的车型，在长时间使用后由于车头倒挂容易造成车大梁变形或断裂）。
 四个垂直支腿油缸和上臂、下臂、小臂油缸都装有双向液压锁，其作用是油缸到达所需位置后，将油缸锁住不动，以防造成事故。工作臂上装有双向平衡阀，使工作臂运行更平稳。



    1、取力机构：动力由安装在汽车变速箱取力口上的取力箱取出，直接传给主油泵，当汽车变速箱置空挡时，搬动装在汽车驾驶室司机座位左侧的取力箱挂挡手柄，即可挂上或摘开取力箱与汽车变速箱啮合的滑动齿轮，取力箱的输出轴直接带动油泵工作，油泵排出的高压油供给各液压执行元件。

2、工作臂：上、下工作臂均为箱形断面的焊接结构，上臂与下臂重叠安装，上臂为一变截面杆，下臂为一等截面杆，根据结构和负载的需要，在不同位置加有纵向和横向加强板或筋，上臂由升降油缸进行升降，下臂由变幅油缸进行仰俯，在允许的范围内可随意调整工作幅度（见附图一）。

3、回转机构：回转机构由回转平台，液压马达，减速机，开式外啮合传动小齿轮，带外齿的四点接触滚珠式旋转支承组成，作业车的上下臂支座装于回转平台上，回转平台装于旋转支承的内圈上，旋转支承的外圈用螺栓与装在汽车大梁上的付车架相联，通过液压马达带动减速机传动小齿轮在旋转支承外齿圈上滚动，使回转平台带动作业车上车部份回转。

4、中心回转接头：它是联接上下车油路的一种液压元件，即将与油泵排出的压力油从下车固定部分连续传送到上车运动部分，接头体用螺栓固在付车架上，接头回转外套与回转平台联结，中心回转接砂通过通油道（各通道间均有密封圈分隔），保证作业车上车部份正反向回转任意角度时各油道均畅通。

5、平衡机构：工作斗在作业过程中，随着上臂的升降和下臂变幅，均应始终保持工作斗底的水平状态，本车工作斗的平衡机构由左右两组平等四边行式连杆装置组成，并装有可调整螺母，结构简单可靠维护调整方便。

       6、液压系统：油路为中高压开式液压传动，本高空作业车分为二种液压操作系统。

7、操纵台：由于操纵方式有上操作和上、下操作两种类型，因而操作台也有两种形式。

（1）在下操作油路系统中，操作台内装有多路换言之向阀组，全部操作手把都集中在操纵台上，用以操纵支腿、上臂、下臂、上车回转等动作，并装有压力表，以监视工作负载的变化及系统压力，操纵台设置在汽车平台的左侧面上。

（2）在上、下操作油路系统中，操作台由三部分构成，控制支腿动作的多路阀组装于汽车平台左侧面上，另外在回转平台支座上和工作斗上各设置有一组控制上、下臂动作及转盘回转的多路控制阀组，以方便操作者操作。